tuzgurene, cauta Mitsubishi Pajero si Volkswagen, astea se bat pentru titlu anul asta.
Intrebare de 10 puncte: cum se numeste o fosta castigatoare la sectiunea auto care acum 2 zile a trebuit sa abandoneze dupa ce a defrisat niste copacei cu masina? Un pic de ajutor: a fost maritata cu un fost castigator al sectiunii auto care la randul lui ieri a defrisat alti copacei si a abandonat si el din cauza puntii spate facute praf.
sa mor dak stiu...poate ar trebui sa ne si raspunzi la intrebare.
Oricum nush dak ati vazut sau ati auzit despre motociclistul acela care a murit miercuri in circuitu' dakar. e pacat cum unii oameni foarte talentati in ceea ce fac isi pierd viata. am inteles k tipul era destul de bun la circuite de genu ....
_______________________________________ Sunt doar un Inger cazut pe pamant / Imi caut jumatatea intr-un lucru Sfant....
Pai pun si raspunsul, da' imi iau cele 10 puncte: Jutta Kleinschmitt, fosta sotie a lui Stephane Peterhansel. Vad ca Peterhansel a reusit sa termine totusi cursa, desi parea varza.
Privitor la Andy Caldecott, australianul care a murit acum cateva zile, era intr-adevar unul din favoritii Dakarului de anul asta. Aflat in al treilea an de participare, a avut la activ cateva etape castigate, in rest rezultate notabile in tot soiul de concursuri enduro la el acasa, in Australia. La Dakar a pendulat in jurul locului 5, dupa care a fost penalizat pentru depasirea repetata a vitezei maxime prevazuta de regulament, 150 km/h, ceea ce l-a dus la pierderea a 10 locuri. A murit aproximativ in aceeasi zona in care anul trecut a murit Fabrizzio Meoni, aflat pe locul 1 general la acel moment. Probabil ca a incercat prea mult sa recupereze minutele de penalizare.
Pur si simplu imi place sa stiu cat mai multe despre obiectul pasiunilor mele. Si nu sunt genul care sa tin numai pentru mine. Mea culpa, am totusi o greseala in raspuns, am gresit numele francezului, Nu e Stephane Peterhansel ci Jean Luis Schlesser, patron al echipei de rally raid cu acelasi nume. Echipa concureaza strict pe buggy-uri de conceptie proprie.
s-ar putea sa ma insel si daca cumva ma insel va rog sa ma corectati: Jean Luis Schlesser nu a participat cumva la raliul de la La Mans(sau noh cum se scrie in franceza ...nu sunt un cunoscator al acestei limbi)....e adevarat?
_______________________________________ Sunt doar un Inger cazut pe pamant / Imi caut jumatatea intr-un lucru Sfant....
A fost in Formula 3, Formula 2 si in sfarsit in Formula 1, in 88 concura pentru Williams-Judd, apoi pentru Sauber Mercedes. A fost si pe locul 2 in 1981 la Le Mans, asa cum ai zis. Din 1984 se distreaza si cu Dakarul, acum are o firma care se ocupa tocmai cu raiduri enduro Schlesser Adventures. Multi din concurentii Dakar de acum au practicat alte sporturi, cu sau fara motor. Alpinism, schi competitional... Si nu e de mirare, si Mihai Leu a fost primul campion mondial profesionist la box al Romaniei iar acum e un reputat specialist la nivel national in raliuri. Conditia fizica contant foarte mult, restul se obtine prin antrenamente intense.
pai dupa ce ajungi campion mondial la un anumit sport e si normal sa vrei sa te apuci de altul...adica sa fi campion maondial inseamna sa fi cel mai bun din lumea la ceea ce faci...si odata ce ti-ai indeplit visul asta ...ce te-ar retine sa nu te apuci de alt sport...parerea mea
_______________________________________ Sunt doar un Inger cazut pe pamant / Imi caut jumatatea intr-un lucru Sfant....
Un lucru e clar, un raid de genul asta cere o conditie fizica pur si simplu perfecta, asa ca probabil ca rezostenta in conditii grele conteaza chiar mai mult decat talentele de pilot. De aceea incep oamenii cu schi, formula 1 sau sporturi de genul asta si ajung la Dakar. Plus ca majoritatea incearca un vehicul, apoi trec pe altul, cazul Juttei Kleinschmidt sau a lui Nani Roma, care au inceput cu motociclete dupa care au mai adaugat 2 roti la numaratoare. Oricum am vizitat paginile web ale unora din particicpantii Dakar, majoritatea au firme organizatoare de raiduri adventure, sustin echipe de curse, participa si la alt soi de competitii decat cele auto sau moto. Este deasemenea interesant de citit ce a zis Romeo Dunca anul trecut dupa cursa si ce a declarat acum cateva saptamani. Anul trecut greutatile cursei au fost inca vii, deci a declarat ca si-a atins scopul si nu doreste pentru nimic in lume sa revina acolo, mai ales ca in desert a realizat ca mai importanta decat orice incercare extrema a devenit, pentru el, familia. Anul acesta, dupa accidentul care l-a scos pe Zsolt Szilveszter din concurs, a fost mult mai putin hotarat in a respinge o noua participare, zicand ca daca va gasi o noua motivatie, un nou scop, s-ar putea ca in unul din anii viitori sa se alinieze din nou la start, eventual pe un alt tip de vehicul.
pai da...e si normal sa pui familia pe primul loc ..doar pentru ca vrei sa fi cel mai bun asta nu inseamna ca trebuie sa iti lasi familia deoparte ....cat despre greutatile cursei...din moment ce vremea este intr-o continua schimbare ma mir si eu...s-a demonstrat stiitific faptul ca peste 50 de ani 70% din pamant va fi desert...no comment
_______________________________________ Sunt doar un Inger cazut pe pamant / Imi caut jumatatea intr-un lucru Sfant....
)
